Comparison of Resistance Values for Various Patrol Vessel Step Hull Geometry Variations Using Computational Fluid Dynamics (CFD)

Abstrak

Perairan Morowali memiliki potensi kelautan yang besar dan strategis, seiring meningkatnya aktivitas industri dan pelayaran. Untuk mendukung pengawasan wilayah laut yang semakin kompleks, dibutuhkan kapal patroli dengan desain lambung yang efisien secara hidrodinamika. Penelitian ini bertujuan menganalisis performa hidrodinamika Step hull dengan berbagai variasi desain guna memperoleh konfigurasi yang menghasilkan hambatan optimal. Simulasi dilakukan menggunakan metode Computational Fluid Dynamics (CFD) terhadap delapan variasi Step hull pada kecepatan 30 knot. Variasi yang diuji meliputi jarak step hull (1 m dan 1,5 m), sudut spray (45°, 60°, dan 90°), serta posisi spray (tanpa spray dan upper spray). Hasil penelitian menunjukkan bahwa konfigurasi Step hull Model S3 dengan jarak antar step 1 meter dan sudut spray 60° memberikan performa terbaik, menghasilkan hambatan total terendah sebesar 28.384,1 N pada kecepatan 30 knot.